Automerkeille ei ole omia oikeussääntöjä. Kun ostat auton autoliikkeeltä, kaikkiin merkkeihin sovelletaan samaa kuluttajansuojalakia, ja riita ratkaistaan vian eikä merkin perusteella. Riitoja syntyy toistuvasti moottorista ja jakohihnasta, öljynkulutuksesta, vaihteistosta ja turbosta, sähkö- ja hybridiauton ajoakusta, ohjelmistoista sekä ruosteesta. Joka kerta kysytään samaa: onko vika tavallista kulumista vai virhe eli kestääkö auto sen, mitä samanlaiselta autolta voi kohtuudella odottaa (kuluttajansuojalain 5 luvun 12 §:n 2 momentin 4 kohta). Merkin tunnettu vika auttaa näyttämään, että syy on auton rakenteessa, mutta se ei yksin tee viasta virhettä.

Merkki ei ratkaise, vika ratkaisee

Laki ei tunne erillistä "merkkivikaa" tai "sarjavikaa". Jokaista autoa arvioidaan samoilla säännöillä: onko auto sellainen kuin sovittiin, ja vastaako se sitä, mitä samantyyppiseltä autolta voi kohtuudella odottaa (kuluttajansuojalain 5 luvun 12 ja 13 §).

Merkillä ja mallilla on silti merkitystä kahdella tavalla:

• Jos sama vika toistuu monissa samanmallisissa autoissa, se viittaa siihen, että syy on suunnittelussa tai valmistuksessa eikä omassa ajotavassasi.
• Valmistajan omat tiedot, kuten huolto-ohjelma, vaihtovälit, toimintamatka ja takuuehdot, vaikuttavat siihen, mitä voit autolta odottaa. Laki ottaa huomioon myös sen, mitä valmistaja tai maahantuoja on kertonut autosta markkinoinnissa (kuluttajansuojalain 5 luvun 12 §:n 2 momentin 4 kohta).

Tässä oppaassa ei siksi luetella merkkejä eikä vikatilastoja. Oman autosi tilanteen saat selville merkkiliikkeestä valmistenumeron (VIN) avulla sekä valmistajan tiedotteista. Kysy merkkiliikkeeltä: onko tälle valmistenumerolle avoimia huoltokampanjoita tai teknisiä tiedotteita, ja koskevatko ne nyt ilmennyttä vikaa? Pyydä vastaus kirjallisena.

Koskeeko tämä sinun kauppaasi?

Jos ostit auton autoliikkeeltä yksityishenkilönä, sovelletaan kuluttajansuojalain 5 lukua. Tämä opas koskee tätä tilannetta. Jos ostit auton toiselta yksityishenkilöltä, sovelletaan kauppalakia. Siinä ei ole vuoden virheolettamaa, eikä kuluttajariitalautakunta käsittele riitaa. Siitä kerrotaan artikkelissa Milloin yksityinen automyyjä on vastuussa viasta?.

Myös kaupan ajankohta ratkaisee. Kun auton kauppa on tehty 1.1.2022 tai myöhemmin, sovelletaan uudistettua 5 lukua: virheolettama on vuosi, eikä yleinen "sellaisena kuin se on" -ehto poista myyjän vastuuta. Jos kauppa on tehty ennen 1.1.2022, sovelletaan vanhaa lakia: virheolettama oli kuusi kuukautta, ja käytetyn tavaran "sellaisena kuin se on" -säännös oli voimassa. Osa jäljempänä mainituista lautakuntaratkaisuista koskee vanhan lain aikaisia kauppoja, ja se kerrotaan niiden yhteydessä.

Kulumista vai virhe: kaikkien teknisten riitojen ydin

Myyjä ei vastaa auton tavallisesta kulumisesta. Lain esitöiden mukaan virheolettama ei auta ostajaa, kun vika on tavanomaisen kulumisen seurausta (HE 180/2021). Kulunutkin osa voi kuitenkin olla virheellinen, jos se pettää selvästi aiemmin kuin samanlaiselta autolta voi kohtuudella odottaa (kuluttajansuojalain 5 luvun 12 §:n 2 momentin 4 kohta). Eräässä lautakunnan ratkaisussa kuluttaja oli ostanut autoliikkeeltä vuoden 2016 hybridiauton, jolla oli ajettu 229 000 kilometriä. Jakopää jouduttiin korjaamaan, ja sen korjasi ja maksoi kuluttaja. Myöhemmin moottorin laakerit vaurioituivat. Lautakunta katsoi osien vikaantuneen auton ikään ja ajomäärään nähden epätavallisen nopeasti. Koska myyjä ei ollut oikaissut virhettä eikä osoittanut sitä vähäiseksi, lautakunta suositti kaupan purkua (D/156/33/2024, 17.12.2025).

Ratkaiseva mittari on kestävyys. Auton laadun, kestävyyden ja korjattavuuden on vastattava sitä, mitä samantyyppisillä autoilla yleensä on ja mitä ostaja voi kohtuudella odottaa (kuluttajansuojalain 5 luvun 12 §:n 2 momentin 4 kohta). Laissa ei ole kiinteää vastuuaikaa. Lain esitöiden mukaan on kohtuullista, että myyjä vastaa esimerkiksi ajoneuvojen kaupassa alun perin olleesta valmistusvirheestä, vaikka virhe ilmenisi vasta yli kahden vuoden kuluttua luovutuksesta (HE 180/2021).

Arvioinnissa punnitaan tavallisesti näitä:

• auton ikä ja ajomäärä kaupantekohetkellä ja vian ilmetessä
• kauppahinta
• osan luonne: onko se pitkäikäiseksi suunniteltu vai säännöllisesti vaihdettava kulutusosa
• huoltohistoria ja valmistajan ilmoittamat vaihtovälit
• myyjän ja valmistajan antamat tiedot.

Tunnettu merkki- tai sarjavika: mitä se todistaa ja mitä ei

Tunnettu vika on ostajalle hyödyllinen näyttö. Jos vian syy on rakenteessa, se on ollut autossa jo luovutushetkellä, vaikka vika ilmenisi vasta myöhemmin. Myyjä vastaa tällaisesta virheestä (kuluttajansuojalain 5 luvun 15 §:n 1 momentti). Tämä on tärkeää etenkin silloin, kun vuoden virheolettama on jo päättynyt.

Tunnettu vika ei kuitenkaan yksin ratkaise asiaa. Sinun on silti näytettävä, että juuri sinun autosi vika johtuu tästä syystä, ja kestoikää arvioidaan edellä kerrotulla tavalla. Valmistajan takaisinkutsu tai huoltokampanja on vahva näyttö siitä, että vika on sarjaluonteinen, mutta yksittäisen auton virhe arvioidaan silti erikseen.

Myyjä voi vedota siihen, että ostaja tiesi mallin tunnetusta viasta. Yleinen tieto ei kuitenkaan sellaisenaan poista virhettä. Poikkeama ei ole virhe vain, jos ostajalle on kaupantekohetkellä nimenomaisesti kerrottu siitä ja hän on erikseen ja nimenomaisesti hyväksynyt sen (kuluttajansuojalain 5 luvun 13 §:n 2 momentin 1 kohta). Myyjän on näytettävä, että näin tapahtui.

Vikatyyppien kartta

Alla on tavallisimmat teknisten riitojen tyypit ja niiden ratkaiseva kysymys.

• Jakohihna ja moottorivaurio. Kysymys on siitä, kestikö hihna valmistajan ilmoittaman vaihtovälin. Lautakunnan mukaan jakohihnan on kestettävä vähintään vaihtovälin verran. Jos valmistaja tai maahantuoja on myöhemmin lyhentänyt vaihtoväliä, se auttaa myyjäpuolta vain, jos tieto on saatettu ostajalle tehokkaasti ennen vauriota (02/33/1220, vanhan lain aikainen kauppa). Ratkaisevaa näyttöä ovat huoltokirja ja kuitit.
• Öljynkulutus. Kysymys on siitä, ylittääkö kulutus sen, mitä valmistaja ilmoittaa ja mitä samanlaiselta moottorilta voi odottaa. Näyttönä toimii korjaamon seurantamittaus.
• Vaihteisto ja turbo. Kysymys on siitä, onko osa kulunut normaalisti vai pettänyt selvästi ennen odotettua kestoikää. Lautakunta on pitänyt merkittävää vaihteistovikaa virheenä, joka ei ole helposti ja nopeasti korjattavissa (D/4832/33/2020, vanhan lain aikainen kauppa).
• Sähköauton ajoakku. Lautakunnan mukaan on tavanomaista, että akun kapasiteetti pienenee jossain määrin käytön, lataussyklien ja ajan myötä (D/1834/33/2022, vanhan lain aikainen kauppa). Virheestä voi olla kyse, jos heikkeneminen poikkeaa samanikäisistä autoista, akku hajoaa äkillisesti tai myyjä on antanut kapasiteetista tai toimintamatkasta tietoja, jotka eivät pidä.
• Hybridijärjestelmä. Kalliin komponentin odotettu käyttöikä ja valmistajan hybriditakuun ehdot ratkaisevat.
• Ohjelmistot ja päivitykset. Nykyaikainen auto on usein laissa tarkoitettu digitaalisia elementtejä sisältävä tavara. Kun ohjelmisto toimitetaan kertatoimituksena, myyjän on huolehdittava tarpeellisista päivityksistä kohtuullisen ajan, jona lain esitöiden mukaan voidaan tyypillisesti pitää tavaran odotettavissa olevaa käyttöikää (kuluttajansuojalain 5 luvun 13 b §). Päivitys ei saa tehdä autosta sopimuksen vastaista.
• Ruoste. Arvio tehdään samoin kuin muissakin vioissa: mitä samanikäiseltä autolta voi kohtuudella odottaa ja mitä myyjä kertoi kunnosta. Jos ruoste tekee autosta vaarallisen terveydelle tai omaisuudelle tai auto ei täytä turvallisuussäännösten vaatimuksia, myöhäinenkin virheilmoitus voi riittää (kuluttajansuojalain 5 luvun 16 a §:n 2 momentin 2 ja 3 kohta).
• Viritys ja päästöjärjestelmä. Lautakunta suositti kaupan purkua, kun myydystä autosta oli poistettu pakokaasujen takaisinkierrätys ja hiukkassuodatin ja moottori sammui (D/5506/33/2023).

Uusi vai käytetty auto

Samat säännöt koskevat uutta ja käytettyä autoa, myös vuoden virheolettama. Ero on siinä, mitä autolta voi odottaa: vanhassa ja paljon ajetussa autossa useampi vika on tavallista kulumista, ja uudelta autolta voi odottaa enemmän. Jos autossasi on tunnettu merkkivika, voit pyytää maksuttoman selvityksen siitä, onko vika myyjän vastuulla.

Kuka vastaa: myyjä, maahantuoja, takuunantaja vai valmistaja

• Myyjä eli autoliike vastaa ensisijaisesti. Myyjä vastaa virheestä, vaikka ei olisi tiennyt siitä.
• Maahantuoja tai muu aiempi myyntiporras, joka on luovuttanut auton jälleenmyyntiin, voi vastata rinnalla (kuluttajansuojalain 5 luvun 31 §). Vastuulla on rajoja: se ei koske esimerkiksi vikaa, joka on syntynyt maahantuojasta riippumattomasta syystä vasta myöhemmin, eikä toisen antamaa takuuta, eikä hinnanalennus tai hinnan palautus voi ylittää sitä, mitä maahantuojan oma sopijapuoli olisi voinut vaatia. Maahantuojan on saatava tieto virheestä samassa ajassa kuin myyjän joko sinulta tai myyjälle tehdyn ilmoituksen kautta (31 §:n 3 momentti). Käytetyssä autossa ketju voi katketa, jos auto on välillä ollut kuluttajan omistuksessa. Lautakunta on pitänyt myyjää ja maahantuojaa yhteisvastuussa uuden auton jakohihnaviasta (02/33/1220).
• Takuunantaja vastaa takuuehtojen ja takuumainonnan mukaan. Valmistajan tai maahantuojan takuu sitoo yleensä myös myyjää, ellei myyjä osoita ilmoittaneensa sinulle selkeästi ennen kauppaa, ettei vastaa siitä. Takuu ei rajoita myyjän lakisääteistä virhevastuuta (kuluttajansuojalain 5 luvun 15 a §).
• Goodwill eli kulanssi on valmistajan vapaaehtoinen hyvitys, ellei valmistaja ole sitoutunut siihen takuussa tai mainonnassa.
• Tuotevastuulaki koskee vain henkilövahinkoa ja yksityiskäytössä olevaa muuta omaisuutta, jonka vaarallinen tuote vahingoittaa. Se ei koske vahinkoa autolle itselleen (tuotevastuulain 1 ja 2 §). Moottorivaurio, joka johtuu moottorin omasta osasta, on siis virhevastuuasia. Tässä kuvataan voimassa oleva tuotevastuulaki, jonka uudistus on valmisteilla (HE 190/2026). Lue lisää: Tuotevastuu.

Kolme lautakunnan ratkaisua, jotka ratkaisevat monta teknistä riitaa

Kuluttajariitalautakunnan ratkaisut ovat suosituksia, eivätkä ne sido myyjää tai tuomioistuinta. Täysistunnon ratkaisut kertovat kuitenkin, miten lautakunta linjaa samanlaiset riidat jatkossa.

Valmistaja maksoi osan, myyjä tarjosi puolet. Kuluttaja osti syyskuussa 2023 autoliikkeeltä kolme vuotta vanhan sähköauton 42 538 eurolla. Noin puolen vuoden kuluttua sähkömoottori hajosi jäähdytysnesteen vuodon vuoksi. Moottorin vaihto maksoi 7 448 euroa. Valmistaja korvasi osat, mutta kuluttajalle jäi maksettavaksi 1 308 euroa asennuskuluista, koska myyjä suostui maksamaan niistä vain puolet. Kuluttajariitalautakunnan täysistunto suositti äänestysratkaisussaan, että myyjä maksaa kuluttajalle tämän osuuden. Lautakunta katsoi, että virheen oikaisun on oltava kuluttajalle maksuton eikä auton kunnon paraneminen oikeuta perimään kuluttajalta osaa korjauskustannuksista. Myyjä ei saanut kieltäytyä virheen oikaisusta, koska kustannukset eivät olleet sille kohtuuttomat (D/2272/33/2024, 15.4.2026). Ratkaisu ei tarkoita, että myyjän pitäisi aina maksaa kaikki vaaditut kulut: korvattavien kulujen tulee liittyä virheen oikaisemiseen, ja myyjä voi kieltäytyä oikaisusta lain sallimissa poikkeustilanteissa. Myyjä voi myös käyttää käytettyjä tai tehdashuollettuja osia, jos niiden kunto ja jäljellä oleva käyttöikä ovat vähintään rikkoutuneen osan tasolla.

Korjaus olisi maksanut liikaa. Uuden henkilöauton moottori ja turbo vaurioituivat noin kuuden vuoden ja 108 845 kilometrin jälkeen. Lautakunta katsoi, että moottorin ja turboahtimen tulee kestää huomattavasti enemmän, ja piti vauriota virheenä. Korjaus olisi kuitenkin maksanut noin 12 000 euroa eli noin 70 prosenttia auton arvosta, joten myyjä sai kieltäytyä korjaamasta. Silloin ostaja sai hinnanalennusta 8 500 euroa (D/3803/33/2024, täysistunto 15.4.2026). Kauppa oli tehty vuonna 2017, joten siihen sovellettiin vanhaa lakia. Sinulle tämä tarkoittaa: kun korjaus lähenee auton hintaa tai arvoa, myyjä voi kieltäytyä korjaamasta, mutta et jää tyhjän päälle, vaan saat hinnanalennuksen tai voit purkaa kaupan. Ratkaisu ei anna yleistä vuosi- tai kilometrirajaa.

Vanhakin auto voi olla virheellinen. Kuluttaja osti huhtikuussa 2022 autoliikkeeltä noin kahdeksan vuotta vanhan ladattavan hybridiauton, jolla oli ajettu noin 103 000 kilometriä. Ajoakku hajosi noin viiden kuukauden ja 5 000 kilometrin kuluttua, ja akkumoduulien vaihto maksoi noin 24 000 euroa. Myyjä vetosi siihen, että akun käyttöikä on noin kymmenen vuotta tai 100 000 kilometriä. Lautakunta katsoi, että akku oli vikaantunut ajomäärään nähden epätavallisen nopeasti, eikä mikään viitannut tapaturmaan tai ostajan toimintaan. Se suositti kaupan purkua (D/5370/33/2022, täysistunto 30.9.2024). Sinulle tämä tarkoittaa: auton ikä ei yksin vapauta myyjää kalliista viasta, joka ilmenee pian kaupan jälkeen. Ratkaisu koski äkillistä vikaa, ei akun tavallista heikkenemistä.

Mitä voit vaatia

Jos autossa on virhe, voit vaatia korjausta tai virheetöntä autoa, hinnanalennusta, kaupan purkua ja vahingonkorvausta sekä pidättää maksamatta olevan kauppahinnan osan (kuluttajansuojalain 5 luvun 16 §). Ensin vaaditaan yleensä korjausta, ja se on sinulle maksuton (5 luvun 18 a §:n 2 momentti). Myyjä saa kieltäytyä korjauksesta vain, jos siihen on este, jota se ei voi voittaa, tai jos korjaus maksaisi sille kohtuuttomasti. Silloin sinulla on oikeus hinnanalennukseen tai kaupan purkuun (5 luvun 18 §:n 1 momentti ja 19 §).

Kaupan purkuun ei kuluttajakaupassa tarvita "olennaista" virhettä. Purku on estetty vain, jos virhe on vähäinen, ja myyjän on näytettävä vähäisyys (5 luvun 19 §:n 3 momentti). Vahingonkorvausta voit vaatia välittömistä kuluista, kuten hinauksesta ja vianetsinnästä. Välillistä vahinkoa, esimerkiksi tulonmenetystä, myyjä korvaa vain, jos virhe tai vahinko johtuu sen huolimattomuudesta tai auto poikkesi siitä, mihin myyjä erityisesti sitoutui (5 luvun 20 §).

Teknisen vian vaikutuksesta purkuun kerrotaan artikkelissa Miten tekninen vika vaikuttaa auton kaupan purkuoikeuteen?.

Määräajat, jotka on tunnettava

• Virheilmoitus: kohtuullisessa ajassa siitä, kun havaitsit virheen tai sinun olisi pitänyt havaita se. Kahden kuukauden kuluessa havaitsemisesta tehty ilmoitus on aina ajoissa (kuluttajansuojalain 5 luvun 16 a §:n 1 momentti). Jos virhe vaarantaa terveyden tai omaisuuden tai myyjä on toiminut törkeän huolimattomasti tai kunnianvastaisesti, myöhäisempikin ilmoitus voi riittää (16 a §:n 2 momentti). Esimerkki: havaitset vian 10.3. Ilmoitus, jonka lähetät viimeistään 10.5., on joka tapauksessa ajoissa.
• Virheolettama: vuosi auton luovutuksesta, kun kauppa on tehty 1.1.2022 tai myöhemmin. Sen jälkeen ostajan on näytettävä, että virhe tai sen syy oli autossa jo luovutettaessa. Vastuu ei pääty vuoteen.
• Vanhentuminen: Hinnanalennus- ja vahingonkorvausvaatimusten vanhentumisaika on yleensä kolme vuotta. Vanhentumisajan alkaminen riippuu saatavan laadusta ja siitä, milloin tiesit tai sinun olisi pitänyt tietää sopimusrikkomuksesta ja siitä vastuussa olevasta tahosta (laki velan vanhentumisesta, 4 ja 7 §). Saatava on lisäksi katkaistava ennen kuin kymmenen vuotta on kulunut sopimusrikkomuksesta, jollei laissa säädetystä poikkeuksesta muuta johdu. Autokaupassa määräaika lasketaan yleensä auton luovutuksesta. Vanhentuminen voidaan katkaista esimerkiksi yksilöidyllä kirjallisella maksuvaatimuksella. Vaatimuksesta tulee käydä ilmi saatavan peruste ja määrä, jos se on mahdollista ilmoittaa (10 §). Myös asian vireillepano kuluttajariitalautakunnassa voi katkaista vanhentumisen (11 §). Katkaisun jälkeen alkaa uusi vanhentumisaika. Jos kauppa puretaan, kauppahinnan palautusta koskevan saatavan vanhentumisaika alkaa lähtökohtaisesti siitä, kun palautusvelvollisuus syntyy ja saatava erääntyy.
• Takuu: takuuaika ja ilmoitustapa määräytyvät takuuehtojen mukaan. Takuun päättyminen ei päätä myyjän virhevastuuta.

Asiakirjat ja näyttö

Kokoa nämä heti, kun vika ilmenee:

• kauppakirja ja myynti-ilmoitus (tallenna kuvakaappaus ennen kuin ilmoitus poistuu)
• huoltokirja tai sähköinen huoltohistoria ja huoltojen kuitit
• katsastus- ja mahdollinen kuntotarkastusraportti
• korjaamon kirjallinen lausunto: mikä vika on, mikä sen aiheutti, milloin syy on todennäköisesti syntynyt ja onko kyse kulumisesta vai valmistuksen tai rakenteen viasta
• vikakoodit, korjaamon työtilaukset, kustannusarvio ja kuvat
• irrotetut vialliset osat, joita ei saa hävittää ennen kuin myyjä on voinut tarkastaa ne
• kaikki viestit myyjän, merkkiliikkeen ja maahantuojan kanssa, myös goodwill- tai takuupäätökset.

Mitä myyjä tavallisesti vastaa

• "Kyse on kulumisesta." Vuoden virheolettaman aikana myyjän on osoitettava tämä. Sen jälkeen ratkaisee näyttö osan odotetusta kestoiästä.
• "Huolto on laiminlyöty." Huollon puute merkitsee vain, jos se on voinut vaikuttaa vikaan. Lautakunta on katsonut, ettei pelkkä merkkihuollon puuttuminen vapauttanut myyjäpuolta, kun se ei osoittanut huolto-ohjelmasta poikkeamisen vaikuttaneen vikaan (02/33/1220, vanhan lain aikainen kauppa). Sinun kannattaa silti esittää selvitys tehdyistä huolloista.
• "Hae korvausta valmistajalta." Sinun ei tarvitse. Myyjä vastaa itse virheestä, vaikka voit vaatia myös maahantuojalta, ja takuu tai goodwill voi olla nopea reitti.
• ”Valmistaja maksaa osan, me maksamme puolet loppuosasta.” Jos virhe kuuluu myyjän vastuulle ja se voidaan oikaista ilman myyjälle kohtuuttomia kustannuksia, myyjän on oikaistava virhe kuluttajalle maksutta. Valmistajan maksama osuus ei sellaisenaan vähennä myyjän velvollisuutta. Kuluttajariitalautakunta vahvisti tämän linjan täysistuntoratkaisussaan D/2272/33/2024. Ratkaisu on suositus, joten pyydä myyjältä kirjallinen kanta ja säilytä korjauslaskut.

Kolme erilaista tilannetta

Esimerkki 1: Ostit uuden auton autoliikkeeltä. Kolmen vuoden ja 80 000 kilometrin jälkeen moottori vaurioituu. Merkkiliike kertoo, että mallissa on tunnettu vika, ja ehdottaa goodwill-hakemusta. Virheolettama on päättynyt, joten tarvitset korjaamon lausunnon siitä, että vaurio johtuu rakenteesta eikä huollosta tai käytöstä. Tee virheilmoitus myyjälle ja samalla maahantuojalle. Goodwill-tarjouksen voit ottaa vastaan, mutta varmista ennen hyväksymistä, ettet luovu samalla muista vaatimuksistasi.

Esimerkki 2: Ostit kahdeksan vuotta vanhan sähköauton. Talvella toimintamatka tuntuu lyhyeltä. Myynti-ilmoituksessa ei luvattu kapasiteettia eikä toimintamatkaa, ja akun terveystilaraportti vastaa samanikäisiä autoja. Silloin kyse on todennäköisesti tavallisesta kulumisesta. Tilanne olisi toinen, jos ilmoitus olisi luvannut tietyn toimintamatkan, raportti osoittaisi selvää poikkeamaa tai akku hajoaisi äkillisesti.

Esimerkki 3: Ostit käytetyn auton vuonna 2024. Seitsemän kuukauden kuluttua automaattivaihteisto alkaa nykiä ja hajoaa. Myyjä tarjoutuu maksamaan 30 prosenttia korjauksesta, koska "auto on jo ajettu". Virheolettama on voimassa, joten myyjän on näytettävä, että kyse on kulumisesta tai ostajan aiheuttamasta viasta. Jos virhe todetaan eivätkä korjauskulut ole myyjälle kohtuuttomat, sinun ei tarvitse maksaa korjauksesta osuutta.

Raha ja kuluriski

Edellä kerrotuissa ratkaisuissa korjaukset maksoivat noin 7 400, 12 000 ja 24 000 euroa. Hanki ennen vaatimusta kirjallinen kustannusarvio, jotta tiedät, mitä vaadit euroina.

Kuluttajariitalautakunnan käsittely on maksuton, mutta omat kulut, kuten asiantuntijalausunto, jäävät yleensä itsellesi (kuluttajariitalautakunnasta annetun lain 19 §). Lautakunnan ratkaisu on suositus, eikä se sido myyjää. Käräjäoikeudessa häviäjä maksaa pääsääntöisesti voittajan kohtuulliset oikeudenkäyntikulut (oikeudenkäymiskaaren 21 luvun 1 §), joten kuluriski voi nousta suuremmaksi kuin itse vika. Kotivakuutukseen sisältyvä oikeusturvavakuutus voi kattaa osan kuluista omavastuun jälkeen. Ilmoita vakuutusyhtiölle heti, kun riita syntyy.

Näin etenet

• Lopeta ajaminen, jos vika voi pahentua, ja vie auto tarvittaessa korjaamolle.
• Pyydä korjaamolta kirjallinen arvio syystä. Älä anna korjata autoa ennen kuin myyjä on saanut tiedon ja tilaisuuden tarkastaa sen, ellei odottaminen ole kohtuutonta, esimerkiksi auton hajotessa matkalla (kuluttajansuojalain 5 luvun 18 §:n 2 momentti).
• Tee virheilmoitus myyjälle ja kerro, mitä vaadit. Laki ei vaadi kirjallista muotoa, mutta sähköposti tai kirje on helppo näyttää jälkikäteen. Jos vika palaa korjauksen jälkeen, ilmoita siitä uudelleen.
• Selvitä merkkiliikkeestä takuu, huoltokampanjat ja tiedotteet valmistenumerollasi. Jos valmistaja tai maahantuoja tarjoaa osuutta, pyydä tarjous kirjallisena ja vaadi loppuosa myyjältä.
• Jos myyjä kiistää vastuun, hae apua kuluttajaneuvonnasta ja tarvittaessa vie asia kuluttajariitalautakuntaan.
• Jos sovintoon ei päästä, arvioi kuluriski ennen käräjäoikeutta.

Tulossa: tuotevastuulainsäädännön uudistus (HE 190/2026)

Tuotevastuulainsäädäntöä ollaan uudistamassa EU:n uuden tuotevastuudirektiivin vuoksi (HE 190/2026). Uudistus laajentaisi muun muassa tuotevastuun soveltamisalaa digitaalisiin tuotteisiin ja ohjelmistoihin sekä helpottaisi tietyissä tilanteissa vahingonkärsijän mahdollisuuksia näyttää vastuuedellytykset toteen. Vahingon aiheuttaneelle tuotteelle itselleen aiheutunut vahinko jäisi kuitenkin edelleen tuotevastuun ulkopuolelle. Ehdotuksen mukaan uusia sääntöjä sovellettaisiin tuotteisiin, jotka saatetaan markkinoille tai otetaan käyttöön 9.12.2026 tai sen jälkeen. Tätä ennen markkinoille saatettuihin tai käyttöön otettuihin tuotteisiin sovellettaisiin vanhaa sääntelyä.

Milloin juristista on hyötyä

Juristista on eniten hyötyä silloin, kun korjaus on kallis, myyjä kieltäytyy tai tarjoaa vain osuutta, virheolettama on päättynyt tai vastapuolia on useita. Juristi arvioi, riittääkö korjaamon lausunto vai tarvitaanko riippumaton asiantuntija, ja muotoilee lausunnolle oikeat kysymykset. Hän rajaa vaatimuksen oikein: korjaus, hinnanalennus, purku tai vahingonkorvaus, ja kohdistaa sen myyjään ja tarvittaessa maahantuojaan. Juristi laatii virheilmoituksen niin, että se katkaisee samalla vanhentumisen, arvioi goodwill- tai sovintotarjouksen ehdot ennen kuin allekirjoitat mitään ja laskee, kannattaako asia viedä lautakuntaan vai käräjäoikeuteen oikeusturvavakuutus huomioon ottaen. Voit myös pyytää maksuttoman selvityksen autokaupan virheestä ennen kuin esität vaatimuksen.

Kysymyksiä ja vastauksia

1. Onko jonkin merkin autoilla parempi oikeussuoja kuin toisilla?

Ei ole. Kaikkien merkkien autoihin sovelletaan samaa lakia. Merkki vaikuttaa vain siihen, mitä valmistaja on luvannut takuussa ja markkinoinnissa ja onko mallissa tunnettu vika, joka helpottaa näyttöä.

2. Jos mallissa on tunnettu vika, korvataanko se automaattisesti?

Ei automaattisesti. Tunnettu vika auttaa näyttämään, että syy oli autossa jo luovutettaessa, mutta oman autosi vika on silti selvitettävä ja kestoikää arvioidaan tapauskohtaisesti.

3. Valmistaja maksoi osan korjauksesta. Pitääkö minun maksaa loput?

Ei välttämättä. Jos autossa on myyjän vastuulle kuuluva virhe, jonka oikaisusta ei aiheudu myyjälle kohtuuttomia kustannuksia, myyjän on lähtökohtaisesti korjattava virhe kuluttajalle maksutta. Valmistajan tai maahantuojan maksama osuus ei itsessään poista tätä velvollisuutta. Kuluttajariitalautakunta suositti täysistuntoratkaisussaan D/2272/33/2024, että myyjä maksaa kuluttajalle tämän maksamat 1 308 euroa sähköauton sähkömoottorin korjauskuluista. Ratkaisu syntyi äänestyksen jälkeen, eikä se sido myyjää tuomioistuimen tuomion tavoin.

4. Vastaako myyjä enää takuun päätyttyä?

Voi vastata. Takuu on lisäetu, eikä se rajoita lakisääteistä virhevastuuta. Jos vika johtuu valmistus- tai rakennevirheestä ja osan olisi kohtuudella pitänyt kestää pidempään, myyjä voi vastata myös takuuajan jälkeen. Vuoden olettama-ajan jälkeen sinun on kuitenkin näytettävä, että vian syy oli autossa jo luovutettaessa.

5. Voinko vaatia korvausta suoraan maahantuojalta?

Voit, jos maahantuoja tai muu aiempi myyntiporras on luovuttanut auton jälleenmyyntiin ja virhe oli autossa jo silloin (kuluttajansuojalain 5 luvun 31 §). Maahantuojan on saatava tieto virheestä samassa ajassa kuin myyjän, joko sinulta tai myyjälle tehdyn ilmoituksen kautta, joten ilmoita virheestä varmuuden vuoksi suoraan myös maahantuojalle. Myyjä vastaa silti rinnalla, joten vaatimus kannattaa yleensä tehdä molemmille.